모터 작동에서 다음과 같은 성능 매개 변수 효율성,역률,속도 및 현재 운영 품질의 중요한 지표입니다. 이 중, 속도와 현재 모터 성능에 큰 영향을 미치는 직접적이고 상호 의존적 인 관계가 있습니다.
인덕션 모터 다음을 기반으로 운영 동시 속도(뉴질랜드),에 의해 결정:
120,000 원
어디:
f =공급 주파수(헤르쯔)
P =극의 수
그러나, 실제 로터 속도(엔) 항상 약간 낮습니다. 슬립:
엔=엔(1&마이너스;에스)
미끄러짐은 회전자 현재를 유도하기 위하여 필요합니다(내가)를 생성하고 토크를 생성합니다.
판매 수수료 없는 매출 상태
10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10.10
불;미끄러(s)≈0→실제적인 속도 및 asymp;동기 속도(N≈Ns)
&황소;고정자 전류(나는 1)주로 자화 전류로 구성(자기장을 설정하는 데 필요한).
적재된 상태
&황소;부하가 증가함에 따라,로터는 약간 느려집니다,증가 슬립(에스).
&황소;높은 슬립은 더 큰 로터 전류를 유도(나는 2)더 많은 토크를 생성하고 부하의 균형을.
&황소;고정자 전류(나는 1)로터 했음에 대응하기 위해 비례 증가;의 자기장.
&황소;속도가 약간 떨어(일반적으로 2-5%전체 부하에서 슬립).
예:2 극 모터(엔에스=3000 분당회전수)실행~2850 분당회전수(5%슬립)전체 부하.
그래픽 표현
&황소;속도 대.부하 곡선은 약간 감소 라인(부하가 증가함에 따라 약간의 드롭과 거의 일정한 속도).
고정자 전류는 토크를 유지하기 위해 부하와 함께 상승합니다.
과도한 슬립은 로터 구리 손실을 증가시키기 때문에 낮은 슬립(2-5%)은 높은 효율을 보장합니다.
높은 미끄러짐 모터(예를 들어,분쇄기 또는 컨베이어용)는 의도적으로 더 나은 시작 토크를 위해 더 높은 미끄러짐(최대 10-15%)을 가지고 있지만 효율은 낮습니다.
전압/주파수 제어는 최적의 플럭스를 유지하여 저속에서 과도한 전류를 방지합니다.
과부하:과도한 부하&희소;높은 슬립&희소;높은 아이.&희소;고정자 전류 서지&희소;과열.
전압 불균형:고르지 않은 전류 분포를 유발하여 손실을 증가시키고 속도 안정성을 감소시킵니다.
잠긴 회 전자(에스=1):전류는 도달 할 수 5-7&배;전체 부하 전류,연장 된 경우 소진 위험.
&황소;속도는 미끄러짐으로 인해 부하가 증가함에 따라 약간 감소.
&황소;토크를 유지하기 위해 부하에 비례하여 전류 증가.
&황소;표준 모터에서 작동 2-5%최적의 효율 슬립.
&황소;높은 슬립 모터는 높은 시작 토크에 대한 효율성을 거래.
전압 및 주파수를 조정하여 속도-전류 관계를 최적화합니다.
이 이해 속도 현재 동 에 도움 모터 선택,문제 해결 및 효율적인 작동,특히 가변 부하 응용 프로그램에서.
