전기 장비 분야, 전통적인 유도 전동기 가동을 위해 전형적으로 디자인됩니다 일정한 주파수 및 전압의 밑에. 그러나 이 설계는 가변 주파수 속도 제어 응용 프로그램의 고성능 요구 사항을 충족시키는 데 한계를 제시합니다.
1. 효율 및 온도 상승
&황소;모든 유형의 주파수 변환기는 작동 중에 고조파 전압과 전류를 생성하여 모터가 비 사인 곡선 전원 조건에서 작동하도록합니다.
일반적으로 사용되는 정현파 변조(펄스 폭 변조)변환기를 예로 들자면,고차 고조파 구성 요소(캐리어 주파수의 약 두 배)는 고정자 및 회 전자 구리/알루미늄 손실,코어 손실 및 추가 손실 손실을 포함하여 모터의 손실을 증가시킵니다. 특히 로터 구리 손실이 더 두드러집니다.
&황소;유도 전동기가 동기 속도 근처에서 작동 할 때,고주파 고조파 전압은 로터 바에서 상당한 손실을 유도. 게다가,피부 효력 유도한 여분 구리 손실은 효율성 감소에 더 공헌합니다.
&황소;이러한 손실은 추가 열 발생의 결과,감소 된 효율,및 출력 전력 감소. 주파수 변환기에서 비 사인 곡선 전력 공급의 밑에,온도 상승은의 표준 삼상 유도 전동기 일반적으로 10%~20%증가합니다.
2. 절연 응력
&황소;많은 중소 주파수 변환기는 몇 킬로헤르쯔에서 수십 킬로헤르쯔에 이르기까지 캐리어 주파수와 삼일 제어를 활용. 이것은 턴-투-턴 절연에 도전하는 가파른 임펄스 전압과 동등한 높은 전압 상승률에 모터 권선을 적용합니다.
&황소;삼일 변환기에 의해 생성 된 직사각형 도마 전압은 모터 했음에 중첩;의 작동 전압,접지 절연에 위협. 반복되는 고전압 임펄스는 절연 노화를 가속화합니다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 인버터 듀티 모터 특수 전자기 및 구조적 최적화 통합:
1. 전자기 디자인
&황소;핵심 초점은 모터를 강화한다&했음;비 사인 곡선 전원 공급 장치와의 호환성.
&황소;고정자 및 회 전자 저항은 근본적인 구리 손실을 줄이기 위해 최소화,고조파에 의한 추가 손실을 상쇄.
&황소;모터 인덕턴스는 신중하게 전체 속도 범위에 걸쳐 적절한 임피던스 매칭을 보장하면서 고주파 고조파 전류를 억제하기 위해 증가.
2. 구조 설계
&황소;모터 했음;의 건설 절연에 비 정현파 전력의 영향에 대한 계정,진동,소음,및 냉각.
&황소;절연 시스템:클래스 에프 이상의 절연이 채택된다,강화 접지 및 턴-투-턴 절연,특히 임펄스 전압에 대한 저항을 강조.
&황소;냉각 장치:자주적으로 몬 팬이 능률적인 열 분산을 지키는 강제적인 환기는 채택됩니다,변하기 쉽 주파수 가동의 밑에 증가한 열 긴장을 중화.
인버터 듀티 모터 주파수 변환기의 부작용을 완화하기 위해 세심하게 설계되었습니다. 최적화 된 전자기 및 구조 설계를 통해 이러한 모터는 비 사인 곡선 전원에 대한 우수한 적응성을 달성하여 가변 속도 응용 분야에서 선호되는 선택입니다. 효율성,열 관리 및 절연 신뢰성의 향상된 성능은 현대 산업용 드라이브 시스템에서 그들의 지배력을 강조합니다.
